November 2, 2015

Penyelarasan Kadar Tambang Perkhidmatan Kenderaan Awam, Bukti Najib Mungkir Janji


Pembentangan Bajet 2016 yang bertemakan “Pro-Rakyat” nyata sekali lagi memasuki senarai janji yang dimungkiri Perdana Menteri Najib Razak, apabila saban hari, kenaikan demi kenaikan harga barangan dan kos sara hidup secara berterusan atas nama penyelarasan tanpa adanya usaha proaktif dari kerajaan untuk menangani masalah bebanan ini dari pundak rakyat.

Terbaru, pengumuman Pengerusi Suruhanjaya Perkhidmatan Pengangkutan Awam Darat (SPAD), Tan Sri Syed Hamid Albar tentang kelulusan kabinet terhadap kertas kerja cadangan penyelarasan kadar tambang baharu bagi perkhidmatan transit aliran ringan (LRT) dan monorel adalah bukti nyata Najib Razak tidak beramanah dengan janji yang dibuatnya.

Atas nama penyelarasan, kadar tambang perkhidmatan LRT, monorel dan Komuter akan mengalami peningkatan seawal-awalnya, dijangka perubahan tersebut akan efektif bermula 2 Disember. Peningkatan kadar tambang untuk warga pengguna Lembah Klang, nyata bukanlah suatu tindakan yang bijak oleh kerajaan dalam situasi ekonomi yang serba mendesak hari ini.

Pemuda AMANAH memberi amaran, sebarang pemotongan subsidi terhadap pengangkutan awam, sama sekali tidak berkesan terhadap usaha kerajaan untuk menggalakkan orang awam menggunakan perkhidmatan kenderaan awam, bahkan tindakan itu tidak lebih akan terus memaksa rakyat hidup dalam keadaan ekonomi yang semakin menjerut leher mereka sendiri.

Pemuda AMANAH berpandangan, langkah penyelarasan sebagai alasan berlapik untuk terus memerah duit rakyat adalah tindakan tidak waras, sementelah baru sahaja sebulan yang lepas Prasarana Malaysia Bhd. mengumumkan jangkaan peningkatan pendapatan sebanyak 30% pada tahun hadapan hasil Program Hak Penamaan Stesen.

Mengambil kira kedudukan ekonomi semasa, dan pengumuman Perdana Menteri sendiri dalam Bajet 2016 mengenai jumlah kutipan GST yang menjangkaui unjuran awal, Pemuda AMANAH mendesak Perdana Menteri dan kabinet untuk membuat penilaian semula terhadap kelulusan kertas kerja penyelarasan kadar tambang perkhidmatan kenderaan awam di Lembah Klang.

Tindakan kerajaan berterusan menabur falasi kononnya kenaikan kadar tambang bertujuan untuk meningkatkan mutu perkhidmatan kenderaan awam, seterusnya menjadi sebahagian daripada inisiatif kerajaan untuk menggalakkan orang ramai menggunakan pengangkutan awam, berbunyi sungguh jelik dan tidak beretika.

Adalah tiada justifikasi lain yang lebih munasabah dalam isu ini, selain dari Pemuda AMANAH menuntut kerajaan agar beramanah terhadap janji yang dibuat, dan seterusnya, benar-benar berusaha untuk meleraikan bebanan kos sara hidup yang mencengkam setiap denyut urat dan nadi rakyat terbanyak saban hari.

Muhamad Azan Safar
Naib Ketua (Pembangunan Masyarakat)
Pemuda AMANAH Nasional

October 25, 2015

Kenyataan Media: Azan Safar selaku Naib Ketua Pemuda AMANAH Nasional

Sumber: Sinar Harian



SDR AZAN SAFAR - NAIB KETUA PEMUDA AMANAH NASIONALBeliau yang berusia 26 tahun, adalah merupakan bekas aktivis mahasiswa yang giat aktif memperjuangkan isu-isu kemahasiswaan termasuklah kebebasan akademi dan autonomi universiti dan juga isu-isu nasional terutamanya yang melibatkan soal kepentingan rakyat terbanyak. Berlatarbelakangkan Pengajian Islam di Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM) dan merupakan seorang Hafiz berkelulusan Darul Quran wal Qiraat JAKIM, beliau telah diberi kepercayaan selaku Presiden Gabungan Mahasiswa Islam Se-Malaysia (GAMIS) bagi sesi 2013/2014.Ketika memegang posisi Presiden GAMIS, beliau secara proaktif telah memimpin gerakan mahasiswa turun ke dalam masyarakat secara langsung termasuklah melibatkan GAMIS secara aktif dalam menjayakan siri-siri himpunan bantahan rakyat. Semasa Pilihan Raya Umum ke-13, Azan Safar telah memimpin Gerakan Tolak Kerajaan UMNO/BN (TOLAK) dan mengetuai siri jelajah TOLAK ke seluruh negara bagi memberi penerangan dan berkempen kepada masyarakat untuk menolak kepimpinan lemah UMNO/BN pada pemilihan yang lalu.Antara sumbangan beliau paling signifikan dan memberi impak yang besar kepada landskap perjuangan rakyat tertindas adalah kejayaan beliau mengasaskan dan memimpin Gerakan Turun Kos Sara Hidup atau popular dengan panggilan Gerakan TURUN yang berobjektifkan untuk mengangkat isu-isu utama yang bertemakan penindasan rakyat terutamanya isu kenaikan kos sara hidup yang tidak terkawal.Melalui gerakan TURUN, beliau telah berjaya mengumpul sokongan ratusan ribu rakyat dengan siri jelajah penerangannya di seluruh negara dan berjaya mengetuai Himpunan TURUN secara besar-besaran di Dataran Merdeka pada malam sambutan Tahun Baru 2014, sehingga telah menyebabkan kerajaan bereaksi terhadap gelombang kebangkitan itu dengan membuat tahanan lokap terhadap beliau dan mendakwanya atas tuduhan untuk menggulingkan kerajaan.Hari ini, Azan Safar, telah diamanahkan sebagai Naib Ketua Pemuda AMANAH Nasional.
Posted by Parti Amanah Negara on Thursday, October 22, 2015

Beliau yang berusia 26 tahun, adalah merupakan bekas aktivis mahasiswa yang giat aktif memperjuangkan isu-isu kemahasiswaan termasuklah kebebasan akademi dan autonomi universiti dan juga isu-isu nasional terutamanya yang melibatkan soal kepentingan rakyat terbanyak.

Berlatarbelakangkan Pengajian Islam di Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM) dan merupakan seorang Hafiz berkelulusan Darul Quran wal Qiraat JAKIM, beliau telah diberi kepercayaan selaku Presiden Gabungan Mahasiswa Islam Se-Malaysia (GAMIS) bagi sesi 2013/2014.

Ketika memegang posisi Presiden GAMIS, beliau secara proaktif telah memimpin gerakan mahasiswa turun ke dalam masyarakat secara langsung termasuklah melibatkan GAMIS secara aktif dalam menjayakan siri-siri himpunan bantahan rakyat.

Semasa Pilihan Raya Umum ke-13, Azan Safar telah memimpin Gerakan Tolak Kerajaan UMNO/BN (TOLAK) dan mengetuai siri jelajah TOLAK ke seluruh negara bagi memberi penerangan dan berkempen kepada masyarakat untuk menolak kepimpinan lemah UMNO/BN pada pemilihan yang lalu.

Antara sumbangan beliau paling signifikan dan memberi impak yang besar kepada landskap perjuangan rakyat tertindas adalah kejayaan beliau mengasaskan dan memimpin Gerakan Turun Kos Sara Hidup atau popular dengan panggilan Gerakan TURUN yang berobjektifkan untuk mengangkat isu-isu utama yang bertemakan penindasan rakyat terutamanya isu kenaikan kos sara hidup yang tidak terkawal.

Melalui gerakan TURUN, beliau telah berjaya mengumpul sokongan ratusan ribu rakyat dengan siri jelajah penerangannya di seluruh negara dan berjaya mengetuai Himpunan TURUN secara besar-besaran di Dataran Merdeka pada malam sambutan Tahun Baru 2014, sehingga telah menyebabkan kerajaan bereaksi terhadap gelombang kebangkitan itu dengan membuat tahanan lokap terhadap beliau dan mendakwanya atas tuduhan untuk menggulingkan kerajaan.

Hari ini, Azan Safar, telah diamanahkan sebagai Naib Ketua Pemuda AMANAH Nasional.

October 24, 2015

Declassify all toll contracts, AMANAH tells Putrajaya

SOURCE: Malaysiakini, 23 Oct 2015

Following outcry over the highway toll hikes announced last week, the government has been urged to declassify concessions agreements for scrutiny and review.

Calling for more transparency in the concessions agreements, AMANAH Youth vice-chief Muhamad Azan Safar said the existing contracts were a "gold mine" for the concessionaires, but they required revision due to rising living costs experienced by the people today.

"Therefore, we urge the government to take into account the cost burden that people have to face that is increasingly difficult due to economic factors, and revise the contents of the agreements [...]," said Muhamad Azan in a statement.

"As such, we urge the government to declassify the status of concessions agreements so that they are no longer under the Official Secrets Act 1972, and to allow public access to them to assess the contents of each concession that has been agreed upon by the government and the toll concessionaire," he said.

He said awarding the agreements without open tender and keeping the contracts secret "is a form of clear betrayal of the (prime minister's) promise of 'people first'".

Keeping the contracts secret, he added, was aimed at "exploitation and profiteering" at the expense of the people, to the benefit of a small group of cronies.

Muhamad Azan questioned if the contracts were justified and if they fulfilled the primary aim of benefiting the people by providing badly needed infrastructure.

Citing a parliamentary reply on May 7, 2008, the 22 concessions agreements had allowed the companies to earn a total of RM27.6 billion from the day of privatisation that amounts to cumulative profit of RM3.5 billion.

"This is clearly the result of the contents of the agreements that do not prioritise the public, but whose primary factor is to enrich the concessionaire [...]," he said.

These, he said, include the privately negotiated 50 years concession worth RM1.55 billion awarded to AZRB with a loan of RM635 million, and the 60 years concession for the West Coast Highway worth RM1.55 billion awarded to Europlus with a loan of RM635 million.

Kenyataan Media: Mendesak Kerajaan Mendedahkan Isi Kandungan Perjanjian Konsesi Tol

Mendesak Kerajaan Mendedahkan Isi Kandungan Perjanjian Antara Kerajaan dan Pemegang Konsesi Tol Dengan Mengubah Status Perjanjian Dari Terus Tertakluk di Bawah Akta Rahsia Rasmi 1972


Premis I: Kewajaran perjanjian konsesi tol


Kami, Pemuda AMANAH Nasional, berpandangan bahawa beberapa ratifikasi perjanjian antara pihak kerajaan dan pemegang konsesi tol adalah wajar dan mempunyai justifikasi yang absah, sementelah ianya dilaksanakan atas dasar untuk syarikat yang bertanggungjawab mendapat balik modal pelaburan, faktor keuntungan perniagaan yang dilaksanakan dan bayaran semula pinjaman kepada bank, atas alasan syarikat konsesi tidak boleh rugi kerana perlu bertanggungjawab kepada pemegang saham syarikat.

Premis II: Lebuh raya adalah untuk kemudahan rakyat, bukan sebaliknya


Walau bagaimanapun, adalah menjadi maklum kepada semua bahawa tujuan lebuh raya dibina adalah sebagai infrastruktur untuk kemudahan rakyat. Walaupun alasan lebuh raya dibina sebagai infrastruktur kemudahan rakyat tidaklah mencapai taraf legitimasi dalam banyak contoh kes yang berlaku di luar negara, kerana infrastruktur lebuh raya dibina sebagai suatu alternatif yang bersifat luxury, dalam erti kata lain, rakyat mempunyai pilihan lain selain menggunakan opsyen lebuh raya untuk sampai ke suatu destinasi tertentu.

Masalahnya di Malaysia, opsyen tersebut tidak wujud atau semakin berkurangan apabila kerajaan giat menaiktarafkan sesebuah jalan raya utama kepada lebuh raya atas alasan untuk meningkatkan kemudahan infrastrukturnya, kemudiannya mengenakan bayaran tol kepada pengguna yang terpaksa melalui lebuh raya tersebut akibat tiada pilihan lain lagi. Ditambah pula dengan perjanjian konsesi tol yang tidak adil dan dirahsiakan daripada umum, menyebabkan tiada langsung usaha kerajaan untuk menghalang keadaan ini daripada menjadi semakin parah.

Pada pemerhatian sekarang, adalah jelas keadaan isi kandungan perjanjian antara kerajaan dan pemegang-pemegang konsesi tol tidak mencerminkan semangat tersebut, dan telah menyebabkan bayaran tol yang dikenakan bagi menampung kehendak perjanjian sudah bersifat berat sebelah, dengan jangkaan keuntungan dan kemudahan yang melebihi jangkauan kepada pihak pemegang konsesi berbanding subjek utama, iaitu pengguna lebuh raya.

Sehingga ke hari ini, berdasarkan jawapan balas oleh Menteri Kerja Raya, Dato’ Ir. Mohd. Zin bin Mohamed (ketika itu) dalam Penyata Rasmi Parlimen bertarikh 7 Mei 2008, sebanyak 22 perjanjian konsesi tol sedang beroperasi dan dinyatakan bahawa jumlah keseluruhan pendapatan dan keuntungan kumulatif bagi syarikat-syarikat konsesi lebuh raya berkenaan semenjak diswastakan sehingga ke tahun tersebut adalah seperti berikut iaitu, jumlah keseluruhan pendapatan kumulatif ialah RM27.6 bilion dan jumlah keseluruhan keuntungan kumulatif ialah RM3.5 bilion.

Keadaan ini secara jelas terjadi akibat daripada kesan isi kandungan perjanjian tersebut yang tidak menyebelahi kehendak rakyat, atas faktor paling utama iaitu penganugerahan hak konsesi secara rundingan terus, sebagaimana beberapa ratifikasi yang telah dipersetujui, antaranya perjanjian 50 tahun konsesi tol yang bernilai RM1.55 bilion dianugerahkan kepada AZRB dengan pinjaman mudah RM635 juta dan juga penganugerahan konsesi tol Lebuhraya Pantai Barat dengan perjanjian 60 tahun bernilai RM5.2 bilion ditawarkan kepada Europlus, yang kedua-duanya itu dilakukan secara rundingan terus.

Tentu sekali dibimbangkan perjanjian tersebut sudah menjadi lombong emas kepada beberapa syarikat pemegang konsesi yang dikhuatiri pemiliknya berlegar dalam kalangan kroni-kroni kerajaan dan pihak-pihak tertentu sahaja, sedangkan isi kandungan perjanjian yang berat sebelah, telah mengehendaki kerajaan membayar pampasan dengan jumlah yang tidak masuk akal jikalau klausa perjanjian tidak dipenuhi akan melibatkan dana awam dan duit rakyat keseluruhannya.

Premis III: Mendesak ketelusan perjanjian dengan mendedahkan isi kandungan perjanjian yang telah dipersetujui dan mengklasifikasikan semula kesemua perjanjian konsesi tol yang telah dibuat


Justeru, kami mendesak agar kerajaan mengambil kira faktor beban kos sara hidup rakyat yang semakin meruncing akibat ketidaktentuan ekonomi mutakhir, dengan menyemak semula isi kandungan perjanjian yang telah diratifikasikan itu secara beramanah dan penuh bertanggungjawab, agar ketidakadilan yang berlaku akibat perjanjian yang berat sebelah ini boleh diatasi dan mengurangkan tuntutan pihak pemegang konsesi terhadap kadar kenaikan secara berterusan tanpa sebarang justifikasi yang wajar dan partisipasi penuh pengguna lebuh raya melalui konsultasi awam.

Oleh yang demikian, kami mendesak agar kerajaan membuat pengelasan semula (declassification) atau melaksanakan pengklasifikasian semula terhadap status perjanjian konsesi tol agar perjanjian tersebut dan dokumen perjanjian tersebut tidak lagi terus tertakluk di bawah Akta Rahsia Rasmi 1972, seterusnya memberi akses kepada awam untuk mengetahui dan membuat penilaian terhadap keseluruhan isi kandungan setiap perjanjian konsesi yang telah dipersetujui antara pihak kerajaan dan pemegang konsesi tol.

Adalah ditegaskan bahawa, tindakan kerajaan terus menerus memberi muka kepada syarikat pemegang konsesi tol, dengan terus mengekalkan status rahsia terhadap perjanjian tersebut yang ditandatangani melalui pintu belakang dengan memperalatkan Akta Rahsia Rasmi, adalah suatu bentuk pengkhiatanan terang-terangan terhadap janji “rakyat didahulukan” yang dicanang saban masa oleh Perdana Menteri.

Pengekalan status rahsia dengan tujuan untuk mengeksploitasi dan menimba laba, dan memberi manfaat pada sekelompok kecil kroni kerajaan sahaja, hanya mengundang risiko defisit kepercayaan rakyat yang semakin merudum terhadap sistem berkerajaan dan keluhuran perlembagaan dalam menjaga hak-hak rakyat yang terutama.

MUHAMAD AZAN SAFAR
Naib Ketua
Pemuda AMANAH Nasional

23 Oktober 2015

October 14, 2015

Perutusan Maal Hijrah 1437H

Suatu pagi yang indah untuk diungkapkan rasa syukur ke hadrat Ilahi di atas segala nikmat yang dikurniakan dalam setiap hela nafas dan ketika, moga setiap saat yang mendatang, tidak pula kita akan terputus walau sedikit dari rahmat dan kasih sayang-Nya.

Pagi yang menyegarkan ini, di awal permulaan tahun yang baru dalam kalendar umat Islam haruslah di sambut dengan rasa syukur di atas anugerah Tuhan yang masih memberikan peluang kepada kita untuk menambah baik diri insani, agar benar-benar kita termasuk di dalam kumpulan mereka yang beruntung iaitu yang hari esoknya lebih baik daripada hari ini, dan hari ini lebih baik dari semalam.

Menikmati awal Muharram di bumi tercinta, Malaysia haruslah dengan lebih keinsafan di atas ke berantakan politik, ekonomi dan sosialnya yang mengundang rasa ketakutan kepada rakyat dalam meniti hari demi hari di sini.

Kerosakan dan ke berantakan yang berlaku ini seharusnya di jadikan iktibar bahawa inilah kerja buat tangan manusia yang rakus dan tamak, bukanlah dipasrahkan keadaan kepada takdir semata-mata.

Firman Allāh,

“Telah timbul berbagai kerosakan dan bala bencana di darat dan di laut dengan sebab apa yang telah dilakukan oleh tangan manusia; (timbulnya yang demikian) kerana Allah hendak merasakan mereka sebahagian dari balasan perbuatan-perbuatan buruk yang mereka telah lakukan, supaya mereka kembali (insaf dan bertaubat).” (Ar-Ruum: 41)

Sewajarnya peristiwa hijrah Nabi dan para sahabat di jadikan satu ibrah umat yang besar. Itulah hijrah yang memaknakan sebuah pengorbanan yang hakiki, yang bukan hanya bersifat fizikal lahiriah semata-mata.

Keluar dari sebuah daerah yang tiadalah lebih dicintai dari yang lain, kerana di sinilah tanah kelahiran mereka, tanah mereka dibesarkan, tanah di mana segala harta dikumpulkan, bahkan keluarga dan sanak-saudara yang tiada lagi di tempat lain.

Tapi dek kerana tujuan untuk mengangkat martabat manusia dan umat, menjulang agama dan ketamadunan, serta mengusung sebuah janji kebenaran mereka keluar walau apa jua risiko dalam menempuh sebuah perjuangan menentang kezaliman.

Inilah roh yang wajar ada dalam setiap jadi diri rakyat Malaysia pada hari ini.

Menumbangkan kezaliman yang membebani dan menghantui rakyat sekian lama, bukanlah boleh ditumpaskan dengan laungan kosong, fikiran dan jiwa yang kontang, tujuan dan misi yang kabur.

Ia mestilah sarat dengan roh kepahlawanan dan keperwiraan yang dahsyat. Nah, Nabi telah meninggalkan sirahnya untuk diteladani, dalam naratif peristiwa yang mirip sama, watak dan perwatakan yang tiada bezanya.

Tanggalkanlah baju keegoan dan ketakutan, sarungkanlah baju baru iaitu tekad dan keberanian di permulaan awal tahun yang baik ini. Dengan sebuah harapan mentari indah akan muncul di balik pengorbanan dan jihad rakyat Malaysia untuk membebaskan tanah watannya dari tangan pemerintah yang rakus penuh haloba.

Salam Maal Hijrah buat rakyat Malaysia.